Menene laifin saka man injin maganadisu na dindindin akan saitin janareta na diesel?
1. Tsarin sauƙi. Gineta na dindindin na maganadisu synchronous yana kawar da buƙatar iskar tashin hankali da zoben tattarawa da gogewa, tare da tsari mai sauƙi da rage farashin sarrafawa da haɗuwa.
2. Ƙananan girma. Yin amfani da ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan iskar maganadisu da haɓaka saurin janareta zuwa ƙimar mafi kyau, ta haka yana rage girman motar da haɓaka ƙarfi zuwa rabo mai yawa.
3. Babban inganci. Sakamakon kawar da wutar lantarki mai tayar da hankali, babu hasarar tashin hankali ko tashe-tashen hankula ko hasarar tuntuɓar juna tsakanin zoben goge goge. Bugu da ƙari, tare da saitin zobe mai tsauri, yanayin rotor yana da santsi kuma juriya na iska yana da ƙananan. Idan aka kwatanta da salient sandar AC excitation synchronous janareta, jimlar asarar na'urar maganadisu na dindindin tare da wannan iko ya kai kusan 15% karami.
4. Matsakaicin ka'idojin wutar lantarki kadan ne. The Magnetic permeability na dindindin maganadiso a madaidaiciya axis Magnetic kewaye ne sosai kananan, da kuma kai tsaye axis armature dauki reactance ne da yawa karami fiye da na wani lantarki m synchronous janareta, don haka ta ƙarfin lantarki tsari kudi ne kuma karami fiye da na lantarki m synchronous janareta.
5. Babban dogaro. Babu tashin hankali winding a kan na'ura mai juyi na wani m maganadisu synchronous janareta, kuma babu bukatar shigar da wani mai tara zobe a kan rotor shaft, don haka babu jerin laifuffuka kamar excitation short circuit, bude da'irar, rufi lalacewa, da kuma matalauta lamba na goga tara zobe cewa wanzu a cikin lantarki m janareta. Bugu da kari, saboda amfani da m maganadisu excitation na dindindin, abubuwan da ke tattare da na'urorin na'urorin haɗin gwiwar maganadisu na dindindin sun yi ƙasa da na na'urorin haɗaɗɗun wutar lantarki gabaɗaya, tare da tsari mai sauƙi da ingantaccen aiki.
6. Hana katsalandan juna tare da sauran kayan lantarki. Domin a lokacin da injin injin diesel ya samar da wutar lantarki ta hanyar yin aiki, zai samar da wani filin maganadisu, don haka za a sami filin maganadisu a kewayen gaba dayan injin janareta na diesel. A wannan lokacin, idan aka yi amfani da na'ura mai canza mita ko wasu na'urorin lantarki waɗanda kuma ke samar da filin maganadisu a kusa da na'urar janareta na diesel, zai haifar da katsalandan tsakanin juna da lalata na'urar samar da diesel da sauran kayan lantarki. Yawancin abokan ciniki sun fuskanci wannan yanayin a baya. Yawancin lokaci, abokan ciniki suna tunanin cewa saitin janareta na diesel ya karye, amma ba haka bane. Idan an shigar da injin maganadisu na dindindin akan injin janareta na diesel a wannan lokacin, wannan lamari ba zai faru ba.
MAMO Power Generator yana zuwa tare da injin maganadisu na dindindin a matsayin ma'auni na janareta sama da 600kw. Abokan ciniki waɗanda ke buƙatar shi a cikin 600kw suma suna iya yin riya. Don cikakkun bayanai, da fatan za a tuntuɓi manajan kasuwanci daidai.
Lokacin aikawa: Afrilu-22-2025
