Kwanan nan, an sami labarai na duniya a fagen injina na kasar Sin. Ikon Weichai ya haifar da janareta na Diesel na farko tare da ingantaccen aikin zafi ya wuce 50% da kuma sanar da aikace-aikacen kasuwanci a duniya.
Ba wai kawai ƙarfin ƙirar da ke ƙasa ba ne daga jikin injin ya fi 50%, amma kuma zai iya haɗuwa da buƙatun VI / sauƙi kuma suna iya fahimtar manyan taro. Kattai na kasashen waje kamar Mercedes Benz, Volvo, Cummins injunan dizalet na matakin ingancin mataki, kuma tare da na'urar dawo da zafi. Don yin wannan injin, Weiichai ya kashe 5 shekaru, biliyan 4.2 da dubunnan R & D MARKE. Ya kasance karni da rabi tun daga 1876 cewa ingantaccen ingancin yanayin injunan dizesal a cikin 26% zuwa 46%. Yawancin motocin mu na danginmu basu wuce 40% zuwa yanzu ba.
Ingancin zafi na 40% yana nufin kashi 40% na ƙarfin mai na injin ɗin yana canzawa zuwa aikin fitarwa na crankshaft. A takaice dai, a kowane lokaci ka hau kan pedal mai, kusan kashi 60% na makamashin mai da aka ɓata. Wadannan 60% duk nau'ikan asarar da ba makawa ce
Saboda haka, mafi girman ingancin yanayin zafi, ƙarancin mai, mafi mahimmancin tasirin samar da makamashi da rage ƙarfi
Ingancin zafi na injin din na Diesel na iya wuce 40% kuma yi ƙoƙari don kaiwa 46%, amma kusan iyaka. Ai, kowane 0.1% ingantawa dole ne ya yi ƙoƙari sosai
Don ƙirƙirar wannan injin tare da ingantaccen ingancin zafi na 50.26%, Weiichai R & D Team Canja 60% na Dubban sassa akan injin
Wani lokacin ƙungiyar na iya haɓaka ingantaccen aiki ta hanyar 0.01% ba tare da yin barci da yawa ba. Wasu masu binciken suna matukar matukar bukatar cewa suna bukatar taimako daga masana kimiyyar dan Adam. Ta wannan hanyar, ƙungiyar ta ɗauki kowane adadin 0.1 a cikin ingantaccen ƙarfin zafi a matsayin kumburi, ya tara wuya, kuma ya tara wuya, kuma ya tara wuya, kuma ya tara wuya, kuma ya tara wuya. Wasu mutane sun ce ya zama dole a biya wannan babban farashi mai ci gaba. Shin wannan 0.01% suna da wata ma'ana? Ee, yana da ma'ana, dogaro na ƙasar Sin akan mai shine 70.8% a cikin 2019.
Daga gare su, injiniyan na ciki (injiniyan dizal + Injin man fetur) yana cinye 60% na yawan amfani da mai. Dangane da matakin masana'antar yanzu na 46%, ingancin ingancin zafin jiki zai iya ƙaruwa zuwa 50%, kuma ana iya rage yawan maye ta hanyar 8%. A halin yanzu, injunan dizebillion inines masu nauyi da kasar Sin za a iya inganta su zuwa 10.42million tan a shekara, wanda zai iya ceton tan mai nauyin carbon dioxide 10.42million. Tankali miliyan 33.32, daidai da ɗaya na biyar na samarwa na Diesel a shekarar 2019 (166.38 miliyan)
Lokaci: Nuwamba-27-2020
