Mene ne bambanci tsakanin injin fitar da mai da injin fitar da mai da kuma injin fitar da mai da diesel?

1. Yadda ake yin allura ya bambanta
Injin mai na waje galibi yana zuba fetur a cikin bututun shiga don haɗawa da iska don samar da cakuda mai ƙonewa sannan ya shiga cikin silinda. Injin mai na waje gabaɗaya yana zuba dizal kai tsaye cikin silinda na injin ta hanyar famfon mai da bututun bututun, kuma yana haɗuwa daidai gwargwado da iskar da aka matse a cikin silinda, yana ƙonewa kwatsam a ƙarƙashin zafi mai yawa da matsin lamba mai yawa, kuma yana tura piston don yin aiki.

2. Siffofin injin mai na waje
Injin fitar da mai yana da fa'idodi masu yawa na babban gudu (gudun da aka kimanta na injin fitar da mai mai ƙarfin doki 60 na Yamaha mai bugun biyu shine 5500r/min), tsari mai sauƙi, ƙaramin girma, nauyi mai sauƙi (nauyin da ya dace na injin fitar da mai mai ƙarfin doki 60 na Yamaha shine 110-122kg), da ƙarancin hayaniya yayin aiki, ƙaramin aiki mai ƙarfi, sauƙin farawa, ƙarancin farashin masana'antu da kulawa, da sauransu.
Rashin amfani da injin fitar da mai daga waje:
A. Yawan man fetur yana da yawa, don haka tattalin arzikin man fetur bai yi kyau ba (cikakken amfani da man fetur na Yamaha 60hp mai bugun biyu shine 24L/h).
B. Fetur ba shi da ɗan danshi sosai, yana ƙafewa da sauri, kuma yana iya kamawa da wuta.
C. Layin karfin juyi yana da tsayi sosai, kuma saurin da ya dace da matsakaicin karfin juyi kadan ne.

3. Siffofin injin diesel na waje
Fa'idodin amfani da na'urorin diesel:
A. Saboda yawan matsi, injin dizal na waje yana da ƙarancin amfani da mai fiye da injin mai, don haka tattalin arzikin mai ya fi kyau (cikakken amfani da man fetur na injin dizal na waje mai bugun huɗu HC60E shine 14L/h).
B. Injin da ke fitar da man dizal yana da halaye na ƙarfi mai yawa, tsawon rai da kuma kyakkyawan aiki mai ƙarfi. Yana fitar da iskar gas mai ƙarancin zafi da kashi 45% fiye da injunan mai, kuma yana rage fitar da hayakin carbon monoxide da hydrocarbon.
C. Dizal ya fi mai rahusa.
D. Karfin injin dizal na waje ba wai kawai ya fi na injin mai na waje girma ba, har ma da saurin da ya dace da babban karfin juyi ya fi na injin mai fadi, wato, karfin juyi mai ƙarancin gudu na jirgin da ke amfani da injin dizal na waje ya fi na injin mai na waje girma. Ya fi sauƙin farawa da kaya masu nauyi.
E. Danko na man dizal ya fi na fetur girma, wanda ba shi da sauƙin ƙafewa, kuma zafin wutar da ke kansa ya fi na fetur girma, wanda ya fi aminci.
Rashin Amfanin Allunan Dizal: Gudun ya yi ƙasa da na waje da fetur (gudun da aka kimanta na HC60E mai bugun huɗu shine 4000r/min), nauyinsa ya yi yawa (nauyin da aka kiyasta na HC60E mai bugun huɗu shine 150kg), kuma farashin kera da kulawa yana da yawa (saboda famfon allurar mai da allurar mai. Daidaiton injin injin yana buƙatar ya yi yawa). Babban fitar da ƙwayoyin cuta masu cutarwa. Ƙarfin bai kai girman da aka samu na motsa injin mai ba.