Tare da ci gaba da bunkasa tsarin masana'antu na kasar Sin, ma'aunin gurɓatar iska ya fara hauhawa, kuma yana da matukar muhimmanci a inganta gurɓatar muhalli. Don magance wannan jerin matsaloli, gwamnatin kasar Sin ta gabatar da manufofi da dama masu dacewa nan take don fitar da hayakin injinan dizal. Daga cikinsu, injunan dizal masu matsin lamba mai yawa tare da hayakin National III da Euro III a kasuwar hada-hadar janareto na dizal suna kara samun karbuwa a kasuwa.
Injin dizal mai yawan matsi yana nufin tsarin samar da mai wanda ke raba ƙarfin allura da tsarin allurar gaba ɗaya a cikin tsarin rufewa wanda ya ƙunshi famfon mai mai yawan matsi, firikwensin matsi da na'urar sarrafa lantarki (ECU). Injin dizal mai sarrafa lantarki ba ya dogara da zurfin matsi na direba don sarrafa yawan allurar mai na famfon injin, amma yana dogara da ECU na injin don sarrafa bayanan dukkan injin. ECU zai sa ido kan yanayin injin a ainihin lokacin kuma ya daidaita allurar mai bisa ga matsayin feda mai saurin gudu. Lokaci da girman allurar mai. A zamanin yau, ana amfani da injunan dizal sosai a cikin tsarin allurar mai na ƙarni na uku na "sarrafa matsin lamba lokaci", wato, layin dogo mai yawan matsi.
Fa'idodin injunan dizal na layin dogo mai matsin lamba sune ƙarancin amfani da mai, aminci mai yawa, tsawon rai, da kuma ƙarfin juyi mai yawa. Injunan dizal masu layin dogo na yau da kullun suna fitar da iskar gas mai ƙarancin illa fiye da injunan da ba su da layin dogo na yau da kullun (musamman ƙarancin CO2), don haka suna da kyau ga muhalli idan aka kwatanta da injunan mai.
Rashin kyawun injunan dizal na layin dogo masu matsin lamba sun haɗa da tsadar kera da gyara (farashi), hayaniya mai yawa, da wahalar farawa. Idan injin yana aiki na dogon lokaci, zafin injin da matsin lamba suna da yawa, kuma za a samar da ƙarin toka da coke a cikin silinda, kuma man injin ɗin yana da saurin oxidation don samar da danko. Saboda haka, man injin dizal yana buƙatar sabulu mai kyau mai zafi.
Lokacin Saƙo: Nuwamba-16-2021
